Hot Wheels Silver Series - '71 Datsun 510

Fedezd fel a 2026-os Hot Wheels Silver Series Rally Racers sorozat ’71 Datsun 510 modelljét, amely élénksárga karosszériájával, sötétkék–fekete versenycsíkozásával és 71-es rajtszámával a japán rali- és túraautózás egyik legfontosabb legendáját idézi meg.

A Datsun 510 története 1967 augusztusában kezdődött, amikor bemutatkozott a Bluebird harmadik generációja. A típus két- és négyajtós limuzinként, kupéként, valamint ötajtós kombi- és furgonváltozatban is készült. Szögletes, jól áttekinthető karosszériája, egyszerű szerkezete és használhatósága miatt rövid idő alatt nemcsak Japánban, hanem az exportpiacokon is népszerűvé vált.

A modellcsalád alapváltozatai 1,3 literes motorral készültek, a sportosabb 1600SSS azonban 1,6 literes, soros négyhengeres L16 erőforrást kapott. A kétkarburátoros utcai változat 100 lóerő körüli teljesítményt kínált, miközben a kupé tömege mindössze 935 kilogramm volt. Az első rugóstagos és hátsó független felfüggesztés pontosabb irányíthatóságot adott neki, mint amit a korszak kedvező árú családi autóinak jelentős része kínált.

A Datsun 510 egyik legnagyobb erőssége éppen kettős személyisége volt. Hétköznap ötszemélyes, takarékos és jól használható családi autóként szolgálhatott, hétvégén azonban megfelelő átalakításokkal komoly versenygéppé változhatott. Élettartama során Észak-Amerikában több mint 300 000 példány talált gazdára, a teljes 510-es Bluebird család világméretű értékesítése pedig öt év alatt meghaladta az 1,55 millió darabot.

A típus nemzetközi motorsporttörténetének egyik legfontosabb fejezete az 1970-es East African Safari Rally volt. A gyári Datsun Bluebird 1600SSS raliautó 1595 köbcentiméteres, két Solex karburátorral felszerelt motorja 130 lóerőt teljesített, miközben a versenygép tömege 965 kilogramm körül alakult. A Datsun megszerezte az abszolút, a kategória- és a csapatgyőzelmet is, ezzel első japán autóként nyerte meg összetettben a rendkívül nehéz versenyt.

A Safari Rally sikere jól megmutatta, miért vált a 510 ideális versenyautó-alappá. Könnyű és egyszerű karosszériája jól bírta a terhelést, független futóműve kiszámítható maradt rossz útfelületen is, az L16 motor pedig megfelelő felkészítéssel jelentősen erősebb lehetett a hétköznapi utcai változatnál. A Datsun így nem kizárólag aszfalton, hanem porban, sárban és hosszú afrikai gyorsasági szakaszokon is bizonyított.

A Datsun 510 amerikai versenytörténete legalább ilyen fontossá vált. Peter Brock és a Brock Racing Enterprises, vagyis a BRE építette meg a híres, 46-os rajtszámú versenyautót, amellyel John Morton 1971-ben és 1972-ben is megnyerte az SCCA 2,5 literes Trans-Am-bajnokságát. A látványos piros–fehér–kék versenygép sikerei jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy az akkor még újoncnak számító japán márkát az amerikai vásárlók is komolyan vegyék.

A BRE Datsun nem egyszerűen részt vett a bajnokságban. John Morton a csapat 510-esével tizenhat pole pozíciót és tizenkét futamgyőzelmet szerzett tizenkilenc versenyen, miközben olyan európai riválisokat győzött le, mint a BMW és az Alfa Romeo. A korábban kedvező árú családi limuzinnak tekintett Datsun hirtelen az amerikai túraautó-versenyzés egyik meghatározó szereplőjévé vált.

A motorsportsikerek után a 510 a tuningkultúrában is új életet kezdett. Egyszerűen fejleszthető motorja, hátsókerék-hajtása, független futóműve és könnyű karosszériája miatt utcai versenyautók, pályagépek és raliautók alapjaként egyaránt kedveltté vált. Napjainkra a klasszikus Datsunok egyik legismertebb típusává és a korai japán sportos limuzinok jelképévé nőtte ki magát.

A Hot Wheels Datsun Bluebird 510 öntvényét Jun Imai tervezte, és 2009-ben jelent meg először a New Models sorozatban. A kisautó nem teljesen gyári állapotú utcai limuzint ábrázol: kiszélesített kerékjáratokat, mély első légterelőt, bukókeretet és alacsonyabb versenyautós kiállást kapott. A forma így már az első kiadásától kezdve a Datsun utcai és motorsportos kultúráját kapcsolta össze.

A képen látható 2026-os Rally Racers változat élénksárga karosszériával készült. A motorháztetőn és az oldalakon sötétkék–fekete versenycsíkok futnak végig, a dekorációt pedig kockás zászlóminta és nagyméretű 71-es rajtszám egészíti ki. A szám egyszerre utal a modell elnevezésében szereplő évjáratra, valamint klasszikus rali- és túraautós hangulatot kölcsönöz a kis Datsunnak.

Az első fényszórók, a hűtőrács, a krómozott díszítőelemek és a hátsó lámpák is részletes festést kaptak. Ez különösen jól áll az 510 szögletes formájának, hiszen a négy kerek első lámpa és a keskeny hűtőrács a valódi autó legfontosabb ismertetőjegyei közé tartozik.

A fekete, ötküllős versenykerekek jól illenek a sárga–kék színösszeállításhoz, miközben a kiszélesített sárvédők és a mélyre húzott első rész egyértelműen jelzik, hogy ez a példány nem bevásárlókörútra, hanem gyorsasági szakaszokra készült. A dekoráció nem egy konkrét történelmi 510-es pontos másolata, hanem a típus rali- és pályaversenyzői örökségét foglalja össze játékos Hot Wheels-stílusban.

A Rally Racers a Hot Wheels Silver Series tematikus válogatása, amely különböző korszakok ismert verseny- és raliautóit gyűjti össze. A sorozatban az Audi Quattro, a Honda S800 Racing, a Ford Escort RS2000 és a Lancia Rally 037 mellett a Datsun 510 képviseli a hetvenes évek könnyű, hátsókerék-hajtású japán versenyautóit. A Datsun a kollekció 4/5-ös darabja.

A Silver Series modellek egyedi, sorozatspecifikus kártyát és a hagyományos Mainline kiadásoknál gazdagabb dekorációt kapnak. A Datsun ugyanakkor műanyag kerekekkel készül, ezért nem Real Riders gumikkal felszerelt teljes Premium kivitel. Ez a kategória éppen a Mainline elérhetőségét és a részletesebb gyűjtői megjelenést kapcsolja össze.

Gyűjtői szempontból ez nem a Datsun 510 öntvény első megjelenése és nem Treasure Hunt modell. Érdekességét a rendkívül népszerű Jun Imai-féle forma, a valódi autó gazdag motorsporttörténete, az élénk sárga–kék ralis dekoráció és a 2026-os Rally Racers csomagolás együtt adja. 

Mosolyfaktor:

A Datsun 510 kívülről udvarias családi limuzinnak tűnik, de a sárga fényezést, a 71-es rajtszámot és a kiszélesített sárvédőket elnézve ez a példány csak addig viselkedik illedelmesen, amíg meg nem lát maga előtt egy murvás kanyart..

Ha közel állnak hozzád a klasszikus japán versenyautók, a Datsun motorsporttörténete vagy a részletesebb Silver Series kisautók, érdemes figyelned a Rally Racers sorozat további történelmi pályagépeit is a Verdabörzén.

Verdabörze – Autómodell Neked!!!